过去的2021年，“涨价”是轮胎行业最醒目的标签，在成本的压力下，轮胎行业掀起了一轮又一轮的涨价潮。据统计，第一轮提价始于8月份，两个月后又发动第二轮提价，12月再次掀起了第三轮提价！
其实，自2020年三季度开始，轮胎生产所需的主要原材料价格就已开始走高，一直延续2021全年。
公开数据显示，天然橡胶现货价格2021年2月底最高涨至15575元/吨，月涨幅达11.45%，同比涨幅达49.76%。与此同时，炭黑、帘子布等其他原料价格，也呈现翻倍涨价的态势。
有轮胎企业表示，2021年第三季度天然橡胶、合成胶、炭黑、钢丝帘线、帘子布等5项主要原材料综合采购成本比去年同期增长超20%。原料价格疯狂上涨，令轮胎企业的采购成本疯狂飙升。
看到以上数据，我们不禁会问，2022年还会涨吗？
2022年，轮胎行业会不会继续上演涨价潮，取决于上下游的之间的博弈。从目前轮胎主要原材料价格走势来看，短期内，轮胎受原材料价格上涨影响的大环境不会变，轮胎涨价或将持续上演。
轮胎作为汽车的零部件之一，基于其价格大涨的残酷现实，让我们不得不开始重视轮胎的保养。
在保养轮胎之前，我们首先要了解轮胎，轮胎根据其结构可分为子午线轮胎和斜交轮胎，目前市面上常用的是子午线轮胎。
滚动阻力小、节约燃料；
子午线轮胎胎冠有钢丝带束层，使轮胎的周向刚性远远大于斜交轮胎，因此，轮胎与地面接触印痕内的切向变形和相对滑移也小的多，再加上子午线轮胎胎体仅一层，胎侧薄，因而参与变形的橡胶少，生热低，能量的损耗小。所以子午线轮胎的滚动阻力小于斜交胎，同样条件行驶，可节油5%----8%。
胎面耐磨、行驶里程高；
车轮在滚动时，轮胎的一部分圆弧被挤压成弦状，轮胎着地面的印痕内不仅有变形，而且还有滑移。这种滑移大大加速了胎面的磨损，速度越高，滑移也越大，胎面的磨损也急剧增加。
子午线轮胎因胎冠刚性大，变形小，几乎没有滑移，此外子午线轮胎下沉量大，接地面积大，单位面积的压力（接地压强）小，并且印痕内压力均匀，从而减少了胎面的磨损延长了轮胎的使用寿命。可比斜交胎提高里程20%-30%。
缓冲性能好、乘坐舒适；
装用子午线轮胎平顺性好，乘坐平稳舒适。这是因为子午线轮胎胎体呈径向排列（垂直于地面方向），胎侧变形大，胎体柔软，有很好的缓冲性能，用在客车、能提高乘坐舒适，用在载货车上可延长机件寿命和保证货物的完好性。
耐刺能力强、行驶安全；
载重子午线轮胎因有坚硬的刚性带束层和柔软的胎体帘布层，胎体帘布排列方向与轮胎变形方向一致，帘线强力得到充分利用。带束层象坦克履带一样保护胎体，限制了径向的伸张变形，当行驶面碰到尖锐物时不易扎透胎冠层，胎面抗剌性能好。根据这些特点，可减少轮胎爆胎，增加安全性和提高工作效率。
设计合理、适合高温高速行驶；
同斜交胎相比，只有一层胎体钢丝帘线，且呈子午线方向排列，帘布之间没有剪切变形，因此生热低，高温高速条件下行车比斜交胎更安全可靠。
可多次翻新、综合里程高、成本低。
这是子午线轮胎的一个显著特点，在路况好的情况下一次翻新率可达100%，可达3次，可有效地降低运输成本。
△子午线轮胎的速度标识对照表（上）和负荷指数对照表（下）
汽车的轮胎是与地面接触时间最长的部件之一，毕竟它承载着汽车全部的重量和压力，长时间在路面上行走比较容易出现摩擦，老化的现象。
影响轮胎磨耗的因素主要有以下几个方面：
除天候、气温、路面构造以及路况等不可控因素外，主要需注意以下几方面：充气压力、平衡、定位、速度、载重、驾驶习惯、机械维护等。
因为轮胎表面是橡胶材料，比较脆弱。所以需要及时检查轮胎，尤其是跑长途之后，只要轮胎里面的磨损线露出来，千万不要心疼钱，立马要更换新轮胎。
> 同轴同气压：为各种使用条件下的最佳状态;
> 轮胎气压过高：中心快速磨损、容易冲击爆破及外伤、抓地力减少，刹车性能降低、胎面张力过大，造成胎面脱层及胎面沟底龟裂、车子跳动，舒适性差，驾驶疲劳;
>轮胎气压过低：易造成胎面或帘布层脱层、胎面沟槽及胎边龟裂，帘纱断裂、快速胎肩磨损及不规则磨损、轮胎滚动增加，及耗油增加。
车轮由于制造、磨损、补胎等原因，不可避免会存在质量分布不均匀的情况。
当车轮高速旋转起来后，就会出现动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动等现象。
为避免“车内蹦迪”需要车轮在动态情况下通过增加配重的方法，来校正车轮各边缘部分的平衡，这个校正的过程就是动平衡。
建议每季度一次，保证底盘角度符合原厂标准，保证车辆直线行驶保证轮胎使用寿命，确保汽车性能发挥，提高舒适性。
轮胎的磨损和老化都跟车辆的使用情况、行驶环境有密切关系，不能一刀切的认为多长时间就必须更换轮胎，车主可根据轮胎的情况，合理判断是否该更换和调换轮胎。希望以上可以为广大车主提供帮助。