2023年3月22日，由法兰克福展览(上海)有限公司、魔方商学院和汽配圈联合举办的第五届“终端崛起-周期”2023中国汽车服务产业新趋势千人大会在天津社会山会议度假酒店顺利召开!
新周期下的“修配融合“ 决策全新的盈利周期这也是大家非常关心的焦点问题。
圆桌对话邀请到壁虎好车主创始人张杰作为主持人，对话嘉宾：甲乙丙丁乘用车总经理李松，智胜养车总经理余涌， 态途养车创始人吕延庆，车百用创始人江德才，汽配峰联合创始人纪林茂，华利汽配连锁总经理孙耀玮等嘉宾参与对话，针对“修配融合“话题进行探讨交流，分别阐述了细分领域内独到的见解。
主持人张杰：欢迎各位嘉宾莅临，跟大家介绍一下咱们自己的企业，介绍一下自己
李松：大家下午好，我来自甲乙丙丁李松，在汽配圈里提到甲乙丙丁，了解的人不是特别多，但是在轮胎行业，基本上没有不知道甲乙丙丁的，因为作甲乙丙丁打造门店帮手APP上面可以买到任何品牌、任何型号的轮胎，在任何地方买到。
到今天为止，甲乙丙丁的平台一共有17万多家汽修厂和轮胎店。在甲乙丙丁门店帮手上面采买各种轮胎、机油以及配件领域，只是供货商领域，一共有工厂端、省级经销商端有1万多家。
我们从去年开始打造线下汽配服务站，接下来把线上线下一体化集中供应链全部打通，在全国各地开始布局甲乙丙丁汽配服务站，也欢迎有汽配工厂资源伙伴加入到汽配服务站团队当中去，把货放在门店帮手，货通天下，共享渠道资源，也欢迎能够具备汽配经验资源知识分享的伙伴也融入到咱们团队当中去，成为门店帮手其中一员，把更好专业知识，专业信息，好的产品通过一个货通天下的渠道，分享到全国各地。
主持人张杰：新行业周期下，修配融合怎么走?您是怎么认为的？
第二种形态：汽修连锁向上聚合配件资源。全国连锁型汽修厂，把上游供应链更好集中，利益价值最大化，便捷配送等优势形成了向上游反向整合，这也是一种修配融合的形态。
第三种形态：汽配连锁向下拉拢汽修厂渠道。已经做了全国性或者区域性汽配连锁平台，反向向下游聚拢他们所辖的汽修厂，形成修配融合新形态。
第四种形态：像甲乙丙丁这样的线上供应链平台，直达汽修厂。对于我们现在甲乙丙丁做的事情也是修配融合呈现，我们是把省级大的经销商，甚至厂家的资源货品通过我们现在打造的互联网的平台，直达汽修厂，然后汽修厂省掉中间很多的成本空间，我认为也是一种修配融合的体现。
无论是哪种形态，随着产品同质化不断严重，随着产品毛利空间不断被压缩，修配融合基本上可以成为这个行业发展必然发展趋势。
对于配件经销商而言，我们的视野实际上可以突破配件差价，从更多的综合性服务、突围物理半径市场方面扩充营收点，比如产品项目化导入、设备租赁、客流安装引流、区域型供应链整合与分发。
甲乙丙丁重力打造的“门店帮手”app，目前已经有17万家汽修厂自由买卖配件，1万多家商家在上面卖配件。在这个良性的基础条件之下，我们会以数字化的系统为主线，然后将产品、服务、技术、资金、客户等模块融合一体，最后给每个链条的合作伙伴提供价值，比如我们给到汽修厂的帮助，不只是高性价比采购配件的商城系统，还可以免费使用客户管理系统、免费学习晋升专业技能、自行裂变、维护车主等操作方式。
修配融合，我认为本质是将出钱的车主，出力的汽修厂，出货的汽配店融合为一体，如何融为一体，我认为本质上需要一套多层级交易商城系统，然后围绕数字化的系统将各环节节点融合一体。
具体如何去融合好修与配，我觉得路还比较长，还需要继续探索。
今天在座的所有人,我们都是合作伙伴，在行业新周期下我们一起推动修配融合之路的发展，开辟全新的盈利周期。非常感谢大家，今天的圆桌对话到此结束。