近期，甲乙丙丁汽配服务站的发展速度已呈燎原之势，平均1天开1家店。

今天我们来分享的是甲乙丙丁启东汽配服务站，店长杨总是一位资深传统汽配人，也可以说，杨总是我国初代汽配人，从事了30-40年的轮胎批发后，面临汽配市场的冲击，杨总果断转型开了启东汽配服务站。

越来越多的同行以及行业新人，选择甲乙丙丁汽配服务站，这不仅是行业优势，更说明了汽配服务站项目线上线下相结合的经营模式得到了市场的认可。

上世纪80年代是汽配行业的暴利时代，正是从那时候开始，杨总率先布局汽配市场，在当地站稳了脚跟。杨总的店铺+仓库约有2000平，品线齐全，客源稳定。

“那时候只要敢折腾就能赚大钱，入行门槛也低，只要有货不愁卖不出去。”杨总回忆道。

但随着汽车的增多，汽配市场的竞争也越来越激烈，再加上汽配门槛低，经营方式很容易被复制，慢慢就出现了汽配城的形式，暴利时代也慢慢消逝。但是杨总经营的汽配店由于起步早，已经占据先发优势，在当地算是汽配龙头。

随着互联网+行业时代的到来，杨总也在慢慢尝试着转变。杨总介绍到，前几年，曾买过一套线上系统，用于店铺的数字化转型，效果一般，系统也不是很好用。

由于和甲乙丙丁一直有合作，在门店帮手上采购康斯创达轮胎，当得知甲乙丙丁汽配服务站项目后，杨总对其经营模式很看好，但是平时生意比较忙，并没有及时进行详细的了解。

一次偶然的机会，当地的业务经理来店里走访，恰逢杨总正在查询一款刹车片，系统上并没有查询到适配的刹车片，甲乙丙丁的业务经理拿出手机用门店帮手进行了查询，很快就查到了几款适配刹车片，这让杨总对甲乙丙丁门店帮手很感兴趣。

更重要的是门店帮手是汽配服务站项目给服务站免费使用的，该系统不仅可以精准地查询、平台上还有一键加购、红包提醒等功能，使用起来快捷简单。而且服务站项目承诺不盈利整店原价回购，有这种底气的汽配连锁平台市面上几乎没有。

于是12月11日，甲乙丙丁启东汽配服务站正式开业了。开业半月，销售额近2万元。

作为第一代汽配人，作为传统汽配服务站的典型代表，杨总对甲乙丙丁的信任，对汽配服务站项目的关注，坚定了甲乙丙丁汽配服务站的发展方向和步伐，甲乙丙丁希望和杨总在一起做汽配的路上，携手奋进，共创辉煌。

目前，启东汽配服务站品线在逐步完善, LED灯、喇叭、底盘件型号也逐渐配齐，相信启东服务站将会惠及启东本地及周围维修厂，为当地维修厂提供更优质的服务和更高性价比的产品。

甲乙丙丁汽配服务站的快速发展，为当地维修厂带来了新的汽配交易体验，推动了汽配供应体系的数字化转型。

甲乙丙丁汽配服务站还将不断完善运营模式和服务模式，为不同地区的维修厂提供了全新选择。

如果您也是想要进军汽配行业或者不知道选择哪个行业，不妨搭乘甲乙丙丁汽配服务站这辆顺风车，掘金千亿汽配市场!