随着汽车行业的火爆发展，我国汽配也保持着高速发展，作为世界上最大的汽车消费市场，汽配市场产生了巨大的利润空间，汽配行业顺理成章成为了资本最关注的领域之一。 

拥挤的汽配赛道

当前汽配行业成三分天下的局面，传统汽配门店的发展、新势力崛起，互联网入局致使汽配赛道过热，激烈的竞争将清洗掉一部分汽配企业。

对传统汽配企业而言，具有一定规模和竞争力的“地头蛇”，对于他们的冲击性并不大，可对于一般的“夫妻店”来讲，可谓是腹背受敌，步履维艰，无论是在资金、渠道还是技术方面，小型传统汽配门店经营模式落后，既无法形成与其他对手的有力竞争，也难以适应客户需求。

而汽配新势力和互联网巨头，也并不是这场战争的赢家，汽配行业存在较高行业壁垒，而且随着车主收入水平增加、消费观念升级对于配件行业提出了更高的要求，倒逼着修理厂以及汽配商对上游产品的选择做出改变。“门外汉”并不了解不成文的行业规则，前期都处于“吃暗亏”和“试错”的阶段。

因此，历经30年余年的发展，我国的汽配行业尚未形成一个稳定成熟的行业规则。

终端核心诉求

行业乱象积弊已久，当下汽配商们最大的问题是生存问题。

知己知彼百战不殆，我们需要解决的是终端核心诉求问题，车主关心的无非是货品、技术和服务，这就倒逼修理厂需要优质的货源、可靠的供货渠道、先进的技术和专业的服务。

汽配行业一直存在信息不对称、价格不透明等问题，供应链平台的崛起，很好的解决了这一问题。

供应链平台可以基于庞大的行业数据，紧密配合供应链中各实体的业务需求，使交易流程和信息系统紧密配合，做到各环节无缝链接，形成物流、信息流、商流和资金流四流合一的模式。

对广大汽配商，尤其是正单枪匹马蛮干的传统汽配商来说，通过连锁加盟，稳定货源、客源与信息源，依靠集体力量对抗其他玩家和行业竞争的冲击，似乎是更好的选择。

汽配服务站或将是行业新出路

甲乙丙丁汽配服务站不仅可以在0.5小时内未提供统一、突破、辐驰、博世、辐驰等一系列知名大牌的产品，更能为广大汽配商、汽修厂提供技术支持和专业的服务培训。

此外，加入甲乙丙丁汽配服务站，可以迅速形成区域优势，有效地抵御行业风险。

目前汽配商主要有四缺，缺客户、缺优质货源、缺专业服务、缺技术支持。加入甲乙丙丁汽配服务站让你从“四缺”变成“四有”。

解决行业问题，在于解决物流、资金流和信息流上的弊端，甲乙丙丁汽配服务站可以帮助传统汽配商实现互联网+，提升汽配商的竞争优势。

在汽配行业乱象丛生，竞争激烈的形势下，甲乙丙丁汽配服务站将会是传统汽配门店走出困局的新出路。