今年是后疫情时代的第一年，各行各业行业均出现了不同程度的下滑。在大环境下，汽车后市场也稍显沉寂。
今年年中的时候我们就提出过一个现象：资本在退烧，甚至在撤离汽车后市场。
今年的融资案例屈指可数，汽修连锁更不用说了，这个领域一直不受资本重视。
与此同时，上汽集团发布公告宣布终止对车享网投资，金固股份多次出售新康众的股份，都在一定程度上说明产业资本正慢慢撤离行业。
回过头看，“万亿市场”这个概念是从2014年兴起的，那一年在股市大盘的支撑作用下，大量资本涌入汽车后市场，催生了O2O、上门保养、钣喷连锁等业态，并促使一批汽配供应链平台在2014-2015年诞生。
可以说，自2014年延续至今，汽车后市场一直是资本在驱动。
不过，今年无论是汽修还是汽配的表现，都令人反思，资本驱动之外，行业是否做好了准备？至少资本冷却下来后，我们发现很多汽修、汽配企业已经退出赛道，部分产业资本支持的项目也面临缩减。
可以说，自2014年延续至今，汽车后市场一直是资本在驱动。
不过，今年无论是汽修还是汽配的表现，都令人反思，资本驱动之外，行业是否做好了准备？至少资本冷却下来后，我们发现很多汽修、汽配企业已经退出赛道，部分产业资本支持的项目也面临缩减。
可以说，在资本换规模无法取得效率和盈利上的突破后，汽车后市场已经告别资本驱动时代，后面比拼的是运营、营销、组织、技术、服务等基础层面。
犹记得去年，某虎在郑州推出58元小保养，把小保养大战这个话题推向高峰，进一步强化了流量这个概念。
但是今年我们明显感受到小保养大战的降温，同时也让行业人士重新审视流量经济这件事情。
修理厂生意下滑是个结构性问题，影响因素包括人员和房租成本不断上升，仅仅归结于流量下滑并不全面。
事实上，目前获客成本越来越高，特别是互联网平台的线上获客成本，大多数时候依赖价格战；同时，高补贴引流到店的客户，其流失率也非常高，有的门店甚至高达70%。
汽车后市场是个典型的本地生活服务，考验的是三公里用户圈层，同时服务具有确切的周期性，集客的长期收益可能无法覆盖短期支出。
所以，今年不少行业人士反思，“留”量比流量或许更加重要。
大多数修理厂需要的不是“流量”，而是“留”量，也就是说如何通过标准化体系把客户留在门店，进一步挖掘客单价。
而且，行业早就出现基盘客户的概念，也就是在现有客户群体的基础上，利用技术、服务等能力赢得客户的信任，同时利用会员体系培养一批忠诚客户，让单体客户的价值最大化。
未来，一家修理厂核心要解决的问题不是吸引更多新客户，而是在现有老客户的基础上，利用技术、服务、运营来培养一批忠诚客户，在把他们长期留在门店的同时，利用更多增值服务来建立门店的核心竞争力。
无论是主动还是被动，今年头部企业明显加快了修配融合的进程。
一种声音认为企业已经发展到了成熟阶段，做这件事情是水到渠成；另一种声音持保留意见，认为这些行为有向资本讲故事的嫌疑。
不管初衷如何，一个事实是，过去几年修配融合是有进展的。
在站队的趋势下，修理厂相继投靠汽修加盟连锁，这对于修配融合而言是个好现象，因为修配融合本质上是个资源整合和优化的过程，背后的驱动力是系统、数据和流量线上化。
随着越来越多的修理厂倾向于加入电商平台，线下门店的互联网程度越来越高，毫无疑问，汽修汽配融合是必然趋势，无论这个速度和程度处于什么水平。
很显然，目前行业处于产业链上下游的职能协同阶段，也就是修配融合的积累阶段即1.0极端，这个阶段比较典型的现象，就是头部企业不断进行边界扩张行为。
这些边界扩张行为，如果能有效实现不同业务的协同效应，进一步打通产业链上下游，将会把修配融合从1.0推向2.0阶段。
届时，一个生态化的平台将改变行业的生产方式和业务流程。
汽车后市场是一个传统行业，也有人认为是未被互联网彻底改造的最后一个行业。
在主机厂-4S体系之外，独立售后市场的服务入口是修理厂，他们是最接近车主的群体。也就是说，如果要实现整个行业的数字化，一定要从下游着手。
但说到底，数字化的进程最终仍然取决于修理厂的意愿，而这个意愿的初始动机就是数字化能否帮助门店提高经营效率和生意能力。
一方面，是修理厂这一端，在疫情影响下，越来越多的门店开始重视抖音等线上短视频平台，把这种互联网工具当作常规的经营手段，这是意识层面的突破。
另一方面，在于上游端。众多企业提出修配融合的同时，越来越重视SaaS系统的开发和推广。
当修配融合取得实质性进展，汽车后市场的系统化和数字化也会取得突破。
从以上的角度来说，40万家修理厂，仍然是很长时间内行业的最强生命力。
分化是指汽修行业呈现K型发展，一部分优质企业的增长趋势如同K上面那条线，另一部分企业的下滑趋势如同K下面那条线。
加速是指大部分赛道和现象的趋势在提速，例如新能源汽车售后、行业整合并购，以及数字化的进程。
细分是指在维修门店的模型上，从前被迫大而全，从流量项目到盈利项目都要布局；如今在短视频的帮助下，一批特色门店可以直接在线上推广盈利项目，使得门店的项目越来越细分。
总得来说，还是那句俗话：这个时代，唯一不变的就是变化。
行业在变化，从业者也需要通过技能学习和认知提升来改变自己。
今年5月，秉持着“联合天下门店，让生意不再难做”的使命，甲乙丙丁汽配服务站目前正在全国火爆加盟中。
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