随着汽车行业进入存量市场，汽修汽配行业作为汽车行业的后备军，也进入了如火如荼的创新改革阶段。

变革必定伴随着“流血牺牲”，而这家门店深谙传统门店的利弊，适时做出了调整，在行业整合期杀出了重围。

△大美汽车服务中心

大美汽车服务中心位于安徽省阜阳市阜南县的主干道，周围交通便利，这家店10多年前成立，占地面积约700平方米，主要业务是汽车维修保养、钣金喷漆、保险代办、轮胎批发等等。

今天，我们一起走进这家门店，听听他的变革之路。

（下面是本次采访实录，希望广大汽配商可以互相借鉴，共同发展，促进产业的健康可持续发展。）

△大美汽车服务中心总经理-邵立成

Q：简单介绍下您的门店？

答：邵总介绍道“干汽配之初就成立了大美汽车服务中心这家门店，已经有10多年了”。

10多年来，门店一直秉持追求客户利益最大化，为客户提供优质的维修服务，合理的维修价格、良好的维修环境的经营理念。

门店拥有一支由7位成员组成的技术过硬、经验丰富的技师队伍，技师平均拥有5年以上的专业维修经验，保证了为客户提供高品质的维修质量。

我们的维修过程全程透明，从故障原因到维修方案、维修过程，再到验收，客户可以全程监测。而且我们的技师不仅会为客户全面讲解车况，还会给客户讲一些基本的汽车养护妙招。

Q：您在经营中遇到了哪些困难，又是怎么解决的？

答：经营过程中总会遇到各种各样的困难，其中，最让我头疼的就是库存问题。

很多门店只顾低头做生意，盲目备货，才慢慢导致产品线长、种类繁多、库存积压。

其实，库存过多主要是因为产品供需失衡，进货思路本末倒置，没有思考市场到底需要什么？没有形成以市场为导向的库存管理（即从市场需求出发优化仓库结构）这里边最核心的是厘清市场需求，这对于大多数门店来说都是短板。

为了弥补短板，库存管理不仅需要结合财务情况，维修情况，建立严格的库存管理制度，还需要与供应商之间建立稳固的联系，规划战略性采购方案。

除此之外，还可以依托互联网大数据，及时掌握一手信息，提高市场反应速度，提高库存管理效率。

Q：您对现在的汽配、汽修行业的连锁趋势怎么看？

答;连锁模式的优势在于扩张速度快、开店难度低，但品牌弱、客户体验差，大多都是虎头蛇尾，成功率低。

汽车维修主要依赖技术和服务，但缺标准、缺管理、缺人才、技术差、产品杂是修理厂的大难题。

作为一家成立10多年的老牌汽修店，我认为，门店+互联网是最优解。

邵立成表示，我们可以借用汽配连锁的智能系统实现有序化管理，利用大数据获取市场动向，进而优化产品线，学习互联网优秀营销案例，应用到门店日常经营中，拉动效益···这些都是我们可以借鉴的优势。

汽车维修是一个复杂的业态，从选址、市场、团队、效益等方方面面都关系到门店的生存状况。

我们不能闭门造车，要打开思路，顺应行业发展趋势，才能在行业内长足发展。

Q:您有哪些经验分享给广大同行？

答:在车后市场加速变革的当下，车后业态正变得越来越庞大，整个链条上的各个环节都在变革、创新，门店自然也不例外，门店的数字化转型尤为重要。

以我这家门店为例，大概2016年，我开始接触到了甲乙丙丁电商平台，慢慢把传统的线下进货改为线上，这一做法不仅固定了进货渠道，还间接优化了库存、提高了备货效率。

基于对甲乙丙丁平台的信任，分别在2020年6月和10月，果断决定代理了甲乙丙丁自营品牌辐驰润滑油和轮胎，近两年销售额有了稳步提升。

产业+互联网来势汹汹，门店的数字转型势在必行，我们必须转变思路，利用互联网技术和工具，合理优化库存、不断更新技术、提供优质服务，提升了客户体验。

这家大美汽车服务中心的老板--邵立成，面对行业转型不断自省，不断创新，不仅提升了效益，更扩大了门店的名气，虽然疫情仍在持续，但是只要与时俱进，就一定能在行业内长足发展。

甲乙丙丁也会协助大美汽车服务中心在汽配这条路上越走越远。最后，预祝邵老板生意兴隆！