保森汽车装饰-徐保森:创造价值,与行业共生!
发布日期:
2022-06-17

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自2015年起,汽车后市场的局势就变的越来越严峻,很多汽修店老板越发觉得生意难做,举步维艰。

然而这家门店发愁的却不是生意难做,而是人手不够!

甲乙丙丁品牌代理店-保森汽车装饰

△保森汽车装饰

传统汽车修配门店的生存问题,一直是行业媒体关注的焦点,保森汽车装饰店的老板徐保森凭借其20多年的汽配行业经验,用行动证明了没有难做的生意,只有不会做的生意。

2007年,徐保森开了自己的门店——保森汽车装饰,门店的主要业务是汽车维修、美容保养、内饰贴膜、发动机精修、变速箱专修等可以满足车主日常及个性化的用车需求。

保森汽车装饰店地处县城临街的位置,约160㎡,目前有3名员工,在甲乙丙丁业务员实地拜访时发现,这家门店门前的维修需求是肉眼可见的多。

今天我们一起走进这家门店,看看徐老板的生意经。

(下面是本次采访实录,希望广大汽配商可以互相借鉴,共同发展,促进产业的健康可持续发展。)

保森汽车装饰-徐保森

△保森汽车装饰老板-徐保森


  独自解决90%以上故障

近些年,汽配、汽修店如雨后春笋,宝森汽车装饰之所以能在众多门店中立足,主要凭借技术开拓市场,维护客户。

大多数门店通常以服务为主,主要因为这不需要太深厚的技术积累就可以去做,但是要想把店做好做久,必须靠技术

只要技术足够好,车主想不来都不行,这是一个不争的事实。

所以,门店一定要充实自己的硬实力,基本功一定要扎实。我门店的员工可以解决90%以上的故障。

招不上人,生意忙不过来

保森汽车装饰-徐保森:创造价值,与行业共生!

从开店到现在,业务上我并不担心,但在用人方面,一直是我比较头疼的问题,干修配行业基本都会遇到“用工荒”的问题,招人难,留人更难。

用工难主要是因为:工资低、工作累,经常会夜班赶修,再加上发展前景不明朗,所以培养的人才,或半途而废,或选择自己开店,再招人的时候同样面临新人培养和老人留存的问题。

面对用工难的问题,我主要在新人的培养与老人的留存上做了如下改变:在新人培养方面,我的目标是培养复合型人才,所以不仅会对新人在理论知识上进行系统的培训,还会通过一对一的帮扶制度,让员工在维修中进行实践,积累经验,直到他们可以解决80%以上的故障,才开始慢慢独立维修。

对员工的留存上,我一直认为高薪是留人的关键。虽然导致人才流失的问题有很多,工资不是唯一的一个,但只要工资高就可以解决大部分问题。所以我制定了绩效+年薪的薪酬激励制度,提高员工的积极性和认同感。


  借力用力,才能可持续发展

保森汽车装饰-徐保森:创造价值,与行业共生!

伴随着车后连锁的加速扩张,不少门店基于自身发展需求选择加入连锁体系。 疫情的第二年,徐保森为了提高抗风险能力,他加入了甲乙丙丁品牌代理店,代理了TOP辐驰润滑油。

按照徐保森的说法:加入甲乙丙丁对他来说,是一件水到渠成的事情。

首先,是大势所趋。目前,不管是汽车的维修保养还是汽车配件已经过度饱和了,压力只会越来大。

其次,加入品牌代理店是双赢的事情。所有的品牌都各有利弊,我很清楚自己的定位,性价比高的产品正是我所需要的,再加上有平台大数据的引流,权衡了一下我就决定加入了”。

事实证明,我的选择是正确的。目前,TOP辐驰润滑油已经在我们县城打开了市场。


  行业变革,门店的路在何方?

保森汽车装饰-徐保森:创造价值,与行业共生!

徐保森表示:长远来看,后市场的体量和发展前景很大,我认为当下的乱象主要是传统行业人闭门造车,行业新势力大刀阔斧,其中暗藏的挑战与风险,现在逐渐浮出水面。

面对这样的市场环境,我们能做的就是增强自身的造血能力,发挥自身优势,服务质量升级,努力为客户带来真诚且有品质的体验,得到客户的认可,有客源我们就能生存。

当问到未来的规划时,徐保森表示,“现在门店太小了,我想搞一个更大的、能够提供一站式修配服务的门店,来施展拳。”

疫情以来,线下门店叫苦连天,很多门店选择闭店及时止损,而我却利用这段时间从线下转移到了线上。

行业变革如火如荼,门店的转型升级势在必行,要存活必须改革创新,不断学习,利用互联网技术和工具,提高服务水平,提升了客户体验。

疫情以来,各行各业都受到了不小的冲击,尤其是线下门店更是苦不堪言,然而行业弊病一直存在,疫情只是加速暴露了行业的问题,我们必须及时调整经营策略,敢于尝试,勇于挑战。

在行业摸爬滚打20多年的甲乙丙丁,在自身发展的同时也会助力广大修配门店,在汽配这条路上越走越远。

最后,预祝徐老板生意兴隆!